[№10 (47) октябрь 2013] Транспортная отрасль — локомотив экономики области

Сегодня в Ростовской области ведется строительство магистралей и сельских дорог, реализуются крупные инвестиционные проекты в сфере транспорта. О развитии инфраструктуры Ростовской области корреспонденту «Парламентского вестника Дона» рассказал первый заместитель министра транспорта Ростовской области ВАСИЛИЙ ЛЕОНИДОВИЧ ГОЙДА.

– Василий Леонидович, каковы сегодня основные направления в сфере развития дорожного хозяйства Дона?

– Одна из приоритетных задач – строительство автодорог с твердым покрытием к сельским населенным пунктам. В Ростовской области более трехсот сел и хуторов не связаны с опорной сетью автодорог асфальтовыми дорогами. А это значит, что тридцать тысяч человек не имеют нормальной круглогодичной связи с магистралями области. Губернатором дано поручение – до конца 2015 года построить дороги ко всем населенным пунктам, в которых проживает более 125 человек. В этом году будут построены подъезды к двадцати девяти селам и хуторам. На эти цели в областном бюджете предусмотрено 605,9 миллиона рублей.

В целом на дорожное хозяйство городов и районов в этом году запланировано более 5 миллиардов рублей – эта сумма в разы превышает объемы областной поддержки прошлых лет. Но руководителям на местах Губернатор четко дал понять – распределение средств будет зависеть от качественного и своевременного освоения.

Кроме того, сегодня продолжается строительство северного обхода Ростова-на-Дону – автодороги Ростов-на-Дону – Азов – важных инфраструктурных составляющих Ростовской агломерации, где проживает более 2 миллионов человек. Ввод в эксплуатацию этих объектов запланирован на 2015 год.

Много внимания уделяется развитию транспортной инфраструктуры шахтерских территорий. В прошлом году введен в строй северный обход Новошахтинска, завершается строительство южного обхода Красного Сулина.

Уже в этом году будет завершена реконструкция 30-километрового участка со строительством обхода п. Тарасовский на М-4 «Дон» – главной транспортной артерии региона. Будет ликвидировано самое узкое место на магистрали в границах Ростовской области – вместо двух полос движения будет четыре.

– Аэропортовый комплекс «Южный» – совсем недавно в СМИ живо обсуждалась его будущая архитектурная концепция. Сдержанное и более практичное предложение бюро Асадова, рискованный и дерзкий проект англичан – компании Twelve Architects. Победили последние. Не осложнит ли это реализацию проекта?

– Проект Twelve Architects изначально также был весьма практичен – он предусматривал возможность дальнейшей трансформации с учетом роста пассажиропотока – ведь новый аэропорт строится на десятилетия.

Кроме того, он должен стать одним из символов Донского края. Поэтому архитектурное решение должно было стать новаторским, запоминающимся.

Когда Twelve Architects вместе с бюро Асадова вырвались в лидеры, им было дано время внести коррективы – россиянам добавить экспрессии, британцам – добавить практичности. Англичане справились с поставленной задачей лучше, сохранив при этом яркость дизайна.

Что касается реализации проекта, то сроки всеми сторонами – Федерацией, Правительством Ростовской области и инвестором – обозначены четкие: в апреле 2014 года – завершение проектирования и выход на экспертизу, в конце следующего года – начало строительства, ввод в эксплуатацию – конец 2017 года.

– Вернемся к дорогам, а точнее, к безопасности дорожного движения. Несмотря на общее снижение аварийности в области, количество ДТП и пострадавших в них остается достаточно высоким. И основной причиной аварий по-прежнему является нарушение правил дорожного движения. Какие меры предпринимаются для решения этой проблемы?

– В июне текущего года в Ростовской области начал работу областной Центр безопасности дорожного движения.

На сегодняшний день его специалисты совместно с сотрудниками центра автоматической фиксации административных правонарушений при ГИБДД региона ежедневно обрабатывают и направляют нарушителям более двух тысяч постановлений – с января по май этот показатель не превышал 600 постановлений в день.

В перспективе планируется установить технические средства контроля на сложных регулируемых перекрестках, которые обеспечат контроль не только за нарушениями скоростного режима, но и за проездом на запрещающий сигнал светофора, пересечением линии разметки и остановки на пешеходном переходе. На очереди и установка комплексов видеофиксации, предназначенных для общественного транспорта. Эти приборы устанавливаются на лобовом стекле и работают в автоматическом режиме все время следования автобуса по маршруту. Все это должно способствовать снижению нарушений на наших дорогах и, как следствие, снижению аварийности.

– Кстати, в октябре в Ростове прошел областной конкурс мастерства среди водителей автобусов и такси. Василий Леонидович, расскажите, как прошел конкурс и кто получил главный приз?

– Прежде всего, были вручены награды лучшим работникам автотранспортной отрасли – это и водители предприятий области, и их руководители. Были проведены выставки как современного пассажирского транспорта, так и ретро-автомобилей.

А конкурс профессионального мастерства – это единственное место, где, я считаю, уместно проявить лихачество и водительских азарт. Главное, чтобы наши водители помнили – они отвечают за жизни людей.

Лучшими водителями автобусов стали Владимир Моисеенко из Неклиновского района и Вазген Степашихин из Мясниковского района. Они будут защищать честь области на всероссийских соревнованиях. Лучшим водителем такси стал таганрожец Олег Буштак.

– Василий Леонидович, еще один вопрос, который волнует всех. Он касается состояния автобусов, на которых каждый день передвигаются люди. Насколько на сегодняшний день изношен автопарк и каким образом производится его замена? Этот вопрос особенно актуален накануне чемпионата мира по футболу…

– Средний возраст эксплуатируемого автомобильного транспорта в Ростовской области – 15 лет, в Ростове-на-Дону – 13 лет. При этом срок эксплуатации пригородных автобусов составляет 8-9 лет, городских – 10-11.

В 2009–2010 годах по федеральной программе на условиях софинансирования приобретено 158 автобусов для транспортных предприятий области, из них 72 автобуса – по программе софинансирования из областного бюджета. За счет собственных средств предприятиями области с 2009 года приобретено 334 автобуса большой вместимости.

Для того, чтобы обеспечить в полном объеме перевозки пассажиров – жителей области и гостей, которые приедут на чемпионат мира по футболу, в Ростове-на-Дону планируется закупить 463 единицы подвижного состава, из них – 320 низкопольных автобусов, 70 троллейбусов, 73 трамвая на общую сумму 5,4 миллиарда рублей.